Android Auto està a les portes d'una de les seves actualitzacions més grans dels últims temps . Mentre Google continua substituint a poc a poc Assistant per Gemini a l' ecosistema mòbil , l'experiència al cotxe també es prepara per a canvis rellevants que anirien més enllà de l'assistent de veu.
Els indicis trobats en la darrera versió beta de l'aplicació apunten dues grans novetats: d'una banda, el suport per a Google Cast integrat en Android Auto i, de l'altra, un redisseny del reproductor multimèdia basat en el llenguatge de disseny Material 3 Expressive, que busca una interfície més clara i coherent amb les apps actuals de Google.
Primeres pistes de Google Cast integrat a Android Auto
Diverses anàlisis de l'arxiu APK d'Android Auto en la seva versió 15.9, entre elles les realitzades per 9to5Google i Android Authority , han localitzat noves cadenes de text relacionades directament amb Google Cast. Aquestes referències estan lligades al framework Media Router , la tecnologia que Google utilitza per gestionar l'enviament de contingut entre dispositius.
En aquestes línies de codi s'esmenten estats típics de connexió, com ara connectat, connectant o desconnectat , juntament amb missatges d'avís relacionats amb la xarxa WiFi. Per exemple, s'han trobat textos que recomanen assegurar-se que el telèfon i el cotxe estiguin connectats a la mateixa xarxa sense fils , un requisit habitual a qualsevol dispositiu compatible amb Cast.
Aquest tipus de cadenes deixa entreveure que Google està treballant en una forma d' integrar el càsting de manera més profunda a l'experiència del vehicle . Fins ara, Android Auto ja projecta la pantalla del telèfon intel·ligent al sistema del cotxe, fins i tot en cotxes no compatibles , però ho fa d'una manera diferent de Cast. La presència d'aquestes noves funcions obre la porta a un model d'enviament de contingut més flexible, amb un comportament similar al d'un Chromecast al saló de casa.
Tot i que el codi no detalla el funcionament exacte, les referències a «aquest cotxe» i «aquest telèfon» suggereixen que l'usuari podria enviar contingut des del mòbil directament a la pantalla del vehicle , sense dependre només de la projecció tradicional d'Android Auto. El sistema s'encarregaria de gestionar la connexió, la reproducció i el control bàsic, de manera molt semblant al que ja es veu en televisors o altaveus intel·ligents.
Convé tenir en compte que es tracta de funcions encara ocultes a l'aplicació, per la qual cosa Google podria modificar-les o fins i tot descartar-les abans d'un llançament públic. Tot i això, el nivell de detall de les cadenes trobades indica que el desenvolupament està relativament avançat i no es tracta d'una simple prova aïllada.
Reproducció de vídeo al cotxe: ús centrat en el vehicle estacionat
Un dels punts més interessants d'aquest possible suport per a Cast a Android Auto és el seu enllaç amb la reproducció de vídeo a la pantalla del cotxe . En els darrers mesos, Google ha deixat clar que vol portar més contingut visual a l'automòbil, però sempre amb limitacions estrictes per no comprometre la seguretat al volant.
Les referències trobades al codi i els moviments de la companyia en altres sistemes apunten que el contingut audiovisual, com ara vídeos de YouTube o altres plataformes , només es reproduiria quan el vehicle estigués detingut. D'aquesta manera, l'usuari podria aprofitar els moments d'espera —per exemple, en un aparcament, un carregador elèctric o una parada llarga— per veure continguts en una pantalla generalment més gran i còmoda que la del mòbil.
La idea seria comptar amb un botó d'Enviar o equivalent al telèfon per llançar el vídeo a la pantalla del cotxe, de la mateixa manera que avui es fa amb un televisor amb Chromecast. Un cop iniciat el càsting, els controls bàsics (pausa, avenç, retrocés) quedarien accessibles des de la interfície d'Android Auto, amb un disseny adaptat a la conducció però pensat per a l'ús en aturat.
Aquest enfocament encaixa amb l'estratègia que ja s'ha vist a Android Automotive, la versió integrada directament a alguns vehicles . L'any passat, Google ha habilitat Cast en cotxes de Rivian, permetent que els ocupants enviessin vídeos al sistema d'infoentreteniment nadiu. L'arribada d'una solució similar a Android Auto col·locaria tots dos productes en una línia molt més homogènia.
A Europa ia Espanya, on la regulació en matèria de distraccions al volant és força estricta, tot apunta que les funcions de vídeo seguiran limitades al cotxe estacionat . No s'espera que Google habiliti la reproducció en moviment al nostre mercat, més enllà de l'àudio o dels avisos visuals indispensables per a la navegació i la conducció.
Relació amb Android Automotive i estratègia unificada de Google
El possible salt de Cast a Android Auto no s'entén sense mirar Android Automotive, la plataforma que els fabricants poden integrar directament al cotxe sense dependre d'un mòbil. Rivian va ser de les primeres marques a estrenar Cast en el sistema basat en Android Automotive , cosa que ja avançava l'interès de Google per permetre l'enviament de contingut al vehicle.
La presència de les mateixes tecnologies –com Media Router i les cadenes genèriques de Cast– a Android Auto suggereix que Google estaria intentant alinear l'experiència entre les dues plataformes . És a dir, que tant si el sistema d'infoentreteniment és nadiu (Android Automotive) com si es basa en el mòbil (Android Auto), l'usuari tingui una manera molt semblant d'enviar i controlar contingut.
Aquesta estratègia també permetria als desenvolupadors d'aplicacions multimèdia treballar amb un conjunt d'eines més unificat reduint diferències tècniques entre cotxes amb Android integrat i cotxes que només compten amb Android Auto. A la llarga, es podria traduir en millors apps optimitzades per a l'entorn del vehicle i una adopció més ràpida de noves funcions.
Per als conductors a Espanya i la resta d'Europa, aquesta convergència té un altre avantatge: els fabricants que ja col·laboren amb Google podran oferir una experiència més consistent al llarg del temps , independentment de si l'usuari canvia de cotxe, però segueix dins l'ecosistema Android. El pas d'un vehicle amb només Android Auto a un altre amb Android Automotive, o viceversa, seria menys brusc quant a interfície i funcions.
Tot i així, cal recordar que la implementació final dependrà també de cada marca . Alguns fabricants podrien limitar, endarrerir o adaptar l'ús de Cast en funció de les pròpies polítiques internes i de la normativa aplicable a cada país europeu.
Nou reproductor multimèdia amb disseny Material 3 Expressive
A més de les referències a Google Cast, la versió 15.9 d'Android Auto amaga un redisseny important del reproductor de música i contingut multimèdia . Android Authority ha aconseguit activar de manera anticipada aquesta nova interfície, que adopta el llenguatge Material 3 Expressive que Google està estenent per les principals aplicacions.
El canvi més visible és laparició duna barra de progrés renovada, amb un efecte ondulat i una estètica més dacord amb les últimes versions dAndroid. Aquesta barra es mostra tant a la vista completa del reproductor com al giny de control situat al panell principal d'Android Auto, facilitant d'una ullada el punt exacte de reproducció.
També s'han detectat botons actualitzat per a les funcions de reproducció (play, pausa, següent, anterior) i un ús més coherent de colors, ombres i mides, buscant que els elements importants destaquin sense saturar el conductor. La idea és millorar la llegibilitat i la rapidesa amb què es reconeixen els controls, cosa clau en un entorn on l'atenció ha d'estar a la carretera.
Aquest redisseny s'emmarca en el desplegament general de Material 3 Expressive a moltes apps de Google, des del propi sistema Android fins a serveis com YouTube Music o Google Podcasts. D'aquesta manera, qui utilitzi un mòbil Android recent notarà que la interfície del cotxe s'assembla més a la que ja veu al telèfon , reduint la corba d'adaptació cada cop que canvia de pantalla.
Ara com ara, el nou reproductor no introdueix funcions trencadores a nivell de característiques —no hi ha, almenys en el codi filtrat, grans sorpreses quant a llistes, barreges o compatibilitat—, però sí que suposa un rentat de cara important que pot canviar la sensació general de l'app en utilitzar-la diàriament.
Estat del desenvolupament, disponibilitat i possibles canvis
Tant el suport per a Cast com el nou reproductor multimèdia s'han conegut a través de tasques d'enginyeria inversa sobre l'APK d'Android Auto, pràctica habitual que permet anticipar funcions en proves internes. En aquest tipus d'anàlisi es descompila l'aplicació que Google puja a Play Store per identificar cadenes noves, menús ocults i opcions que encara no estan actives per al públic general.
Els mateixos investigadors que han descobert aquestes novetats recorden que, encara que el codi sigui força explícit, no hi ha garantia que totes les funcions arribin tal com a la versió estable . Google podria endarrerir el llançament, modificar-les en profunditat o fins i tot descartar-les si les proves internes no són satisfactòries o si sorgeixen problemes reguladors.
A la pràctica, el fet que aquestes línies de codi estiguin presents a la versió 15.9.655104 d'Android Auto en fase beta indica que el desenvolupament no està en una fase teòrica. Ja s'estan fent proves i ajustaments, i és probable que en els propers mesos es filtrin més detalls sobre la interfície final o els requisits tècnics, especialment pel que fa a la xarxa WiFi del vehicle i del telèfon.
Amb vista als usuaris d'Espanya i Europa, és raonable pensar que l'arribada d'aquestes funcions serà simultània o molt propera a la d'altres grans mercats, com els Estats Units, sempre que la legalitat en matèria d'ús de pantalles al cotxe no obligui retallades específiques. En qualsevol cas, l'activació sol fer-se gradualment mitjançant actualitzacions de l'app des de Google Play.
Fins que Google no faci un anunci oficial, és difícil posar dates concretes, però el patró seguit altres vegades amb Android Auto suggereix que aquestes novetats podrien començar a aparèixer primer en un grup limitat d'usuaris beta i, setmanes després, a la versió estable per a tothom.
El vist al codi i les proves realitzades indica que Android Auto apunta a una etapa en què l'experiència multimèdia guanya pes amb Cast i un reproductor més modern , però sempre sota la lupa de la seguretat i la normativa vial. Si Google aconsegueix equilibrar bé aquestes peces, els conductors europeus podrien tenir en poc temps un sistema més còmode i coherent amb la resta de l'ecosistema Android, sense convertir la pantalla del cotxe en una font de distracció afegida.
