Microsoft ha tornat a situar Copilot al centre del seu relat empresarial. Satya Nadella , conseller delegat de la companyia, ha presentat la renovació més gran de l'assistent fins ara i l'ha descrit com un «nou sistema operatiu per al treball» capaç de cobrir tots els models, formats i tasques. La frase no significa que Copilot arrenqui ordinadors ni que substitueixi Windows 11, però sà que resumeix una estratègia: convertir la IA en la capa que organitza documents, reunions, aplicacions i agents dins de les empreses.
La proposta arriba amb quatre peces principals: Home, Office, Code i Autopilot . Home unifica el xat rà pid i la delegació de projectes; Office integra Word, Excel i PowerPoint dins de Copilot; Code permet crear aplicacions internes a partir de les instruccions en llenguatge natural; i Autopilot actua com un agent autònom que treballa en segon pla. Tot això es completa amb Today, Teams i la connexió amb dades de negoci, a més d'un canvi rellevant a la facturació.
Què significa anomenar Copilot sistema operatiu
L'expressió té més estratègia que definició tècnica. Un sistema operatiu tradicional decideix quins programes s'executen, els allotja i controla l'accés al que s'hi construeix. A Copilot, Nadella encaixa tres idees en aquest motlle: tots els models, tots els formats i totes les tasques. Auto, l'encaminador de models , pesa precisió, velocitat i cost per triar el motor més adequat; entre les opcions apareixen models OpenAI i Anthropic. L'usuari ja no escull necessà riament el model, igual que no tria el nucli del sistema quan obre una aplicació.
El segon eix és que el dispositiu perd pes. Autopilot viu al núvol, dins del tenant de Microsoft 365 d'una empresa, amb identitat, memòria i espai de treball propis. No és només un chatbot : funciona de forma contÃnua, revisa canals, coordina processos amb proveïdors, segueix reunions de Teams i Outlook i reprèn projectes sense rebre ordres a cada pas. Microsoft ho presenta com una mena de company digital que actua fins i tot quan l'empleat no està davant de la pantalla.
El tercer eix és el cobrament. La companyia manté la subscripció per a les funcions habituals, però introdueix facturació per consum a Cowork, Code i Autopilot, a més de fer servir models de frontera com Astra, d'OpenAI, i Fable, d'Anthropic. La lògica de sistema operatiu es completa aixà amb un comptador: la plataforma organitza el treball i també mesura quant costa executar-lo. És una evolució del negoci de llicències cap a fórmules hÃbrides dusuari i ús.
La idea no és del tot nova. Microsoft ja va explorar un projecte de sistema operatiu centrat en Copilot, conegut com a Project Aion, que no va arribar a quallar. Ara l'empresa evita prometre un Windows 12 i prefereix parlar d'una capa que s'estén sobre el Windows 11, el Microsoft 365 i el núvol. Windows 10 segueix en suport estès fins a l'octubre del 2027, aixà que no hi ha pressa per llançar un nou sistema operatiu de veritat. Aquest gir encaixa amb un futur Windows construït de forma nativa sobre IA, encara que obre la porta a subscripcions i quotes mensuals per les capacitats més avançades.
Code és una de les peces que millor il·lustra aquesta ambició. Microsoft sosté que qualsevol empleat, sense coneixements de programació, podrà crear aplicacions internes, quadres de comandament, ginys i automatitzacions descrivint el que necessita en llenguatge natural. Es recolza a GitHub Copilot i s'executa en un entorn aïllat, Copilot Managed Runtime, sota supervisió del departament de TI. La intenció és que resoldre una petita necessitat no depengui d'un equip de desenvolupament.
Home, Office, Code i Autopilot: les peces de la renovació
Home es converteix a la porta d'entrada. Allà conviuen Xat, per a consultes rà pides, i Cowork, per delegar projectes complets, des d'informes financers fins a kits de llançament. Office queda integrat de forma nativa : Word, Excel i PowerPoint funcionen dins de Copilot en temps real, mantenint format i propietats. La intenció és que lusuari no hagi de saltar entre finestres per redactar, calcular o preparar una presentació.
Autopilot, abans conegut com a Scout, és l'agent més ambiciós. Microsoft ho presenta com a company digital amb identitat, memòria i espai propi, capaç d'accedir a eines corporatives i continuar tasques sense intervenció humana. També arriba Today , un espai unificat que reuneix correus, xats de Teams, reunions i altres fonts, anticipa esborranys i proposa canvis d'agenda abans que l'usuari els demani.
A Teams, Copilot podrà analitzar converses i elaborar plans de treball. La connexió amb Dynamics 365, Power Platform i Power BI permetrà incorporar mètriques comercials a temps real. Segons Jared Spataro, responsable de mà rqueting d'IA, en una propera fase l'usuari només haurà de plantejar quina tasca necessita resoldre i Copilot emprarà automà ticament la capacitat necessà ria. L'estratègia no és només sumar funcions : consisteix que la IA actuï com a capa transversal sobre documents, reunions, dades i aplicacions.
El desplegament serà gradual. Home i Code entraran al programa Frontier en les properes setmanes, mentre que Autopilot passarà a vista prèvia privada a finals de mes per a subscriptors de Microsoft 365. Microsoft promet més detalls a Ignite, previst per al 17 de novembre. Les empreses interessades hauran de revisar plans, permisos i costos abans dobrir aquestes capacitats a tota la plantilla. No hi falten veus que es pregunten si aquestes funcions acabaran en una llista d'iniciatives abandonades, com ara els Copilot+ PC i Recall.
El model econòmic busca evitar ensurts. Les funcions dús variable estan desactivades per defecte, i els administradors poden fixar lÃmits, assignar crèdits i restringir laccés als models més cars. Nadella ja va anticipar que el negoci serà hÃbrid: llicències per usuari i consum segons ús. Per als departaments financers, la clau serà controlar quant costa cada agent i cada aplicació creada dins de la companyia, amb una disciplina FinOps aplicada a la IA.
La seguretat és un altre front. Nadella va descriure els agents com un possible «risc intern» i va insistir que necessiten identitat, permisos i auditoria. «Abans de celebrar tot el que ha fet, necessito confiar-hi», va dir en explicar per què Microsoft ha desenvolupat eines especÃfiques per governar les seves accions. La companyia ha afegit mecanismes de control per revisar què fa cada agent i limitar-ne el marge d'actuació.
Hi ha una paradoxa cridanera. Mentre Copilot es presenta com a sistema operatiu laboral, Microsoft ha retirat botons i marques de Copilot a Windows: Snipping Tool, Photos i Notepad han canviat les seves etiquetes. Windows Latest va assenyalar que a la publicació de Nadella no s'esmentava Windows 11 ni una sola vegada, i el missatge va superar el milió de visualitzacions en poques hores. Un responsable va arribar a escriure que convé retirar Copilot on no compleix el que promet, encara que va esborrar el missatge. La lectura no és que Windows desaparegui , sinó que el centre de gravetat es mou cap al núvol i les empreses.
Microsoft també ha reconegut, juntament amb Qualcomm, que la marca Copilot Plus PC ha quedat enrere. És un senyal que el consumidor no va comprar del tot el relat dels PC amb IA, si més no com es va plantejar inicialment. Mentre parteix del públic el ridiculitzava amb sobrenoms, el negoci empresarial responia : més de 20 milions d'usuaris corporatius paguen per Copilot, i el seu ús setmanal en companyies es compara amb el d'Outlook, segons la mateixa Microsoft. Nadella, que va arribar a la cúpula des del negoci del núvol i les empreses, ha empès apostes com LinkedIn i GitHub, i la frase segueix sobretot el rastre dels diners.
Per a Espanya i Europa, l'impacte dependrà de com aquestes funcions arribin a les empreses del programa Frontier i de la disponibilitat comercial posterior. La promesa dautomatitzar tasques repetitives, generar aplicacions internes sense desenvolupadors dedicats i unificar informació dispersa encaixa amb pimes i grans organitzacions. El repte serà encaixar la despesa variable en pressupostos ajustats i complir les normes europees de protecció de dades, transparència i supervisió algorÃsmica.
Cal no perdre la vista que Copilot no és un sistema operatiu en el sentit clà ssic. No arrenca l'ordinador ni substitueix Windows 11. És una plataforma de treball que aspira a ordenar models, formats i tasques, ia cobrar per això. La pregunta és si aquesta capa serà tan imprescindible com Microsoft pretén o si acabarà sent una altra funció més dins del seu ecosistema.
Copilot queda aixà com la gran aposta de Microsoft per reorganitzar la feina del coneixement. La companyia combina agents autònoms, Office, Code, Today i Teams sota una facturació hÃbrida, amb controls de despesa i seguretat encara en fase de rodatge. Si l'estratègia qualla , el sistema operatiu del treball no serà Windows, sinó una capa d'IA que decideix quin model utilitzar, quina aplicació crear i quant costa cada tasca. El dubte és si les empreses estaran disposades a pagar per un comptador sempre encès.
